Um dress code descontraído e moderno para a nova geração dos homens de negócio.
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Por Avantto
O surgimento das startups, fintechs e empresas da economia criativa tem mudado não apenas o ambiente de negócios, como também o perfil do “business man” presente no mercado atual. Uma nova geração de executivos que se diferencia não apenas pela visão empreendedora e tecnologicamente avançada, mas também pelo estilo que apresentam: mais descontraído e moderno, que pouco lembram os seus antecessores. Sapatos sociais foram substituídos por sneakers de brands famosas; o terno convencional perdeu espaço para blazers multifuncionais; e se a gravata se faz necessária, ela vem cheia de personalidade e humor. A seguir, seis itens que demonstram essa versão 4.0 do homem de negócios.
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Blazer Trofeo Cashmere, Ermenegildo Zegna
Multifuncional, este blazer de dois botões em cashmere Trofeo azul marinho traz um colete interno removível, o que torna a peça versátil e necessária em qualquer armário formal. Preço: sob consulta. zegna.com
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Sneakers, Giorgio Armani Feitos com couro natural suave, aplicações de tecido e solado ultraleve de borracha, é um ícone de estilo moderno da brand de alta costura italiana. Preço: US$ 995,00. armani.com
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Connected Calibre E4, Tag Heuer Caixa de 42mm ou 45mm, vidro de safira, acesso a diversos aplicativos e tela de alta definição, para mostrar desde a performance esportiva a uma obra de arte em NFT. Preço: sob consulta. tagheuer.com
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Montblanc Aumengted Paper A marca alemã leva a sua tradição da manufatura de instrumentos de escrita para o ambiente digital. Um elegante case de couro acompanhado de uma caneta esferográfica Montblanc StarWalker e um bloco de notas que pode ser conectado a um aplicativo e arquivar anotações. Preço: R$ 6.400,00. montblanc.com.br
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Porta-cartões, Prada A troca de cartões corporativos é uma tradição nos encontros de negócios. Mas a antiga prática ganha um toque de modernidade com este porta-cartões em couro Saffiano com estampa geométrica em amarelo e topázio, com a logomarca triangular em metal esmaltado. Preço: R$ 2.850,00. prada.com
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Business Backpack, Brioni
Feita em couro natural com efeito granulado, esta mochila é item indispensável para o novo homem de negócios. Com linhas limpas, retas e muito elegantes, tem o tamanho ideal para o transporte de notebooks e materiais de trabalho. Preço: £2.630,00. brioni.com
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Gravata Zebra Pegasus, Hermès O modelo é feito em seda e combina a figura mitológica grega com a fauna vibrante da África. A partir deste conceito, uma exótica zebra alada surge estampada no forro da gravata. Preço: €225,00. hermes.com
Nossa homenagem a estes profissionais pelo seu dia e em especial pela bravura e espírito de união, ao atuarem nas missões de ajuda às famílias afetadas pela tragédia que atingiu o litoral paulista nesse Carnaval.
Tempo de leitura: 05 minutos
Por Avantto
Dia 24 de fevereiro marca o Dia do Piloto de Helicóptero: uma justa homenagem aos profissionais que cruzam diariamente os céus do País para transportar pessoas, cargas ou realizar missões médicas, de segurança e salvamento.
A origem da data está ligada a um drama nacional: o incêndio do edifício Andraus, ocorrido nesta mesma data na capital paulista em 1972. No episódio, 12 pilotos de helicóptero da cidade ajudaram a salvar cerca de 500 pessoas que se abrigavam das chamas na cobertura do prédio.
Atos de bravura e solidariedade como este são uma constante no dia a dia dos pilotos de asa rotativa. Mais recentemente, na tragédia das chuvas que castigaram o litoral norte de São Paulo, as missões de resgate e transporte de mantimentos só foram possíveis graças a atuação destes profissionais.
A Avantto juntamente com o Instituto Gerando Falcões e o apoio irrestrito dos #clientesavantto participou ativamente dessas missões que transportaram centenas de litros de água potável, medicamentos e suprimentos para atender as famílias afetadas.
A eles e a todos os pilotos de helicóptero do Brasil, nossa homenagem e reconhecimento pelo trabalho valoroso que executam, seja promovendo mais agilidade no deslocamento de passageiros ou salvando vidas em jornadas heróicas pelo País. Parabéns!
Um roteiro para curtir o próximo feriado de Carnaval no balneário mais charmoso da América do Sul. Gastronomia, arte, experiências ao ar livre e muito mais. Confira!
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Por Avantto
Gastronomia de qualidade, vinícolas premiadas, beach clubs sofisticadamente descontraídos e hotelaria cinco estrelas, em meio paisagens de praia e campo deslumbrantes. Não é à toa que Punta del Este, no Uruguai, é considerado o balneário mais charmoso da América do Sul. E o mais querido por jet setters de todo o mundo também.
O destino fica a 140 km por via terrestre da capital do país, Montevidéu, e a pouco mais de duas horas e meia de voo comercial de São Paulo. Embora o Ano Novo seja a época do ano em que a cidade recebe o maior número de visitantes, durante toda a temporada de verão, Punta e seus povoados mantêm uma vida social vibrante.
Como chegar de Avantto: Aeroporto Internacional de Punta del Este Coordenadas: 34° 51′ 18″ S / 55° 5′ 39″ W
Aeronave indicada: Phenom 300 Tempo médio de viagem (*): 02h55 (*) Com saída de São Paulo (SP).
A seguir, elaboramos um roteiro que combina novidades e clássicos do balneário – perfeito para curtir o feriado de Carnaval. Dicas preciosas para quem busca diversão na medida certa. Acompanhe.
Hospedagem no Fasano Punta del Este O hotel dispensa apresentações: inaugurado em 2010, já se tornou um clássico da região, recebendo de astros do esporte a estrelas do cinema. Fica em La Barra, na transição entre o campo e o mar. O projeto arquitetônico dos 20 bangalôs e restaurantes é de Isay Weifeld. Em 2016, um bloco com 10 apartamentos (locandas) foi anexado, com design de Carolina Porto. No menu de experiências, centro equestre, campo de golfe e uma piscina deslumbrante escavada nas rochas naturais do lugar.
Cavalgada no Estancia VIK Em uma propriedade de 50 mil metros quadrados, o Estancia VIK é um hotel de apenas 12 suítes que ocupa uma antiga casa de campo em estilo colonial em Jose Ignacio. Além da bela piscina, restaurante e dos ambientes decorados com obras de arte, o local oferece experiências que buscam traduzir o estilo de vida da região, como uma interessante cavalgada pelas trilhas da propriedade.
Almoço no Parador La Huella Obrigatório na cidade, o restaurante pé na areia da chef Vanessa González figura em 16º lugar na lista dos “50 Best Latin America’s Restaurants”. A especialidade são os frutos do mar grelhados, com um repertório de sabores que tem conquistado fãs ao redor do mundo.
Cooking class na Bodega Garzón Descubra os segredos da “cocina del fuego” do chef uruguaio Francis Mallmann em uma aula privada de gastronomia na Bodega Garzón. A vinícola, aliás, é um destino completo: produz vinhos premiados e foi considerada uma das 10 melhores para se visitar no mundo em 2022 pela World Best Vineyards.
Uma tarde no museu O Museu de Arte Contemporânea Atchugarry (MACA) abriu suas portas em 2022 e fica na mesma área da Fundación Pablo Atchugarry – famosa atração cultural em Manantiales, com suas esculturas a céu aberto. O projeto arquitetônico de Carlos Ott é uma obra de arte em si, com o uso de madeira de eucalipto em grande parte da estrutura. Por dentro, acervo de pinturas do patrono do museu e peças de artistas latino-americanos e europeus.
Jantar descontraído no Marismo O restaurante familiar, conduzido por Federico Desseno e Natasha Desantina, figura em recente lista dos melhores do mundo pela revista Condé Nast Traveller. As escolhas foram feitas por chefs e críticos de gastronomia de todo o mundo. O Marismo chamou a atenção do chef italiano Massimo Bottura, dono de três estrelas Michelin. “Não posso deixar de lembrar no peixe que veio diretamente do mar em frente e foi tão perfeitamente assado em fogo aberto”, declarou ele. Além do cardápio, o Marismo encanta também por seu ambiente descontraído, com mesas sobre a areia e luzes amarradas nas árvores.
Drink no rooftop Huma O balneário ganhou recentemente o seu primeiro rooftop, no terraço do tradicional The Grand Hotel. Com projeto do escritório nova-iorquino Pure Grey, tem como destaque um balcão circular com vista para a Playa Brava, além da carta de cocktails assinada por Danilo Oribe.
A curiosa história de um dos maiores clássicos da Bossa Nova, criada em 1962 pelo maestro Antônio Carlos Jobim. Um hino de amor às belezas do Rio de Janeiro, escrito em terra firme pelo compositor que tinha medo de voar. Acompanhe.
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Por Avantto
“Samba do Avião” é considerada uma das principais canções da Bossa Nova de todos os tempos. Escrita por Antonio Carlos Jobim em 1962, a música faz uma ode às belezas naturais do Rio de Janeiro e sugere a emoção que o cantor, compositor e maestro sentia toda vez que regressava à cidade de suas turnês pelo mundo.
Contudo, a letra tem uma origem curiosa. Na biografia “Antonio Carlos Jobim: um homem iluminado”, a sua irmã, Helena, conta em depoimento que Tom Jobim a escreveu durante os passeios que fazia de casa, em Ipanema, até o Aeroporto Santos Dumont. O motivo era a compra de jornais e revistas internacionais. No trajeto, ele ficava tão deslumbrado pela paisagem – composta pela Baía da Guanabara, Cristo Redentor e Pão de Açúcar – que resolveu homenagear a cidade.
A irmã conta ainda que, apesar da admiração pela máquina e paixão pela aviação, Tom tinha medo de voar. Ele só fora convencido a embarcar em um avião no final daquele ano, por conta de sua participação em um festival de Bossa Nova no Carnegie Hall, de Nova York.
No mesmo ano de sua criação, a música famosa fez parte de um filme, “Copacabana Palace”, dirigido por Stefano Vanzina. Tom Jobim não apenas assinou a trilha sonora do longa, como também fez ponta como ator, ao lado do cantor baiano João Gilberto e da banda Os Cariocas.
“Samba do Avião” fora mostrada ao público pela primeira vez em um show no restaurante Au Bon Gourmet, bastante frequentado por intelectuais e sociedade cariocas, no bairro de Copacabana. No ano passado, a canção completou 60 anos de história.
E o medo de avião? Bem, Tom Jobim precisou perdê-lo. Afinal, a sua carreira musical ganhou o mundo e ele precisou embarcar em jatos e bimotores muitas vezes, seja para gravar com Frank Sinatra nos Estados Unidos ou se apresentar nas principais casas de espetáculo do planeta. Na volta para casa, entretanto, é fácil imaginar o seu cantarolar a bordo: “Minha alma canta, vejo o Rio de Janeiro…”.
Cabines que mais lembram naves espaciais dos filmes de ficção científica, com muita tecnologia e conforto, aguardam os passageiros da aviação privada nas próximas décadas. Confira os projetos mais impressionantes.
Janelas virtuais que projetam imagens em tempo real do que acontece do lado de fora. Poltronas e sofás com design orgânico e fluido. Ambientes internos espaçosos e integrados. E alta tecnologia por todos os lados.
O que mais parece a descrição de uma nave espacial de filme sci-fi é, na verdade, a visão de engenheiros, designers e arquitetos sobre como serão as cabines da aviação privada em um futuro não muito distante.
A tecnologia está presente em todos os momentos da experiência de voo. Sensores biométricos aprimorados com inteligência artificial, por exemplo, fazem a leitura da íris dos passageiros para definir o menu preferido de cada um. Outro sistema emite uma espécie de sinal sonoro que elimina o ruído das turbinas dentro da cabine.
Acompanhe a seguir alguns dos projetos mais importantes:
BLISS Sky-Style Design
O estúdio de design utilizou um Boeing Business Jet 737-Max para apresentar a sua visão sobre o futuro da experiência de voar. A inspiração é a Mãe Natureza, com elementos como o céu, nuvens, estrelas e areia da praia presentes em detalhes da decoração.
Parece um elegante lounge de hotel cinco estrelas, mas trata-se da cabine conceito NEXTgen. Ela foi desenvolvida pela empresa especializada em customização aeronáutica COMLUX, com sede na Suíça, com foco em atender proprietários de grandes jatos privados – como o BBJ Max 8 e o ACJ Neo. Materiais nobres, design sofisticado e muito conforto definem esta proposta.
Projeto da spin-off da companhia aérea alemã, tem como grande diferencial as telas de projeção que cobrem das paredes ao teto. Elas exibem imagens das mais diversas: do céu no exterior ao fundo do mar ou mesmo as luzes estroboscópicas de uma boate anos 1970. Outra novidade deste conceito é uma plataforma que se desloca lateralmente quando o avião está em solo, criando um terraço ao ar livre.
A principal assinatura deste conceito de cabine VIP da fabricante francesa de aviões são os círculos concêntricos que permeiam todo o design de interiores da cabine. Após o lounge e a mesa de conferências, há quatro suítes com escritórios que podem ser convertidos em um segundo quarto.
Futurista é a melhor definição para esta proposta da Rose Aviation, especializada em interfaces tecnológicas para o setor. Batizado de Maverick, o conceito concorreu ao prêmio de melhor Cabin Design do prêmio International Yacht & Aviation 2021. Clean, com linhas minimalistas, materiais sofisticados e janelas virtuais com telas OLED, o ambiente é repleto de devices que só ficam visíveis quando em uso.
Ano foi de forte aquecimento para o setor, com recorde de voos registrados, fila de espera para a compra de aeronaves e crescimento do mercado de propriedade compartilhada.
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Por Avantto
Ventos mais que favoráveis impulsionaram a aviação geral no Brasil em 2022. Indicadores positivos relacionados ao volume total de pousos e decolagens no ano, alta demanda para a aquisição de jatos e o crescimento do segmento de propriedade compartilhada sugerem que o setor vive o seu melhor momento desde a pandemia.
O volume de movimentações de aeronaves privadas – executivas ou agrícolas – nos 34 principais aeroportos e helipontos do país, por exemplo, chegou a 315,5 mil entre janeiro e outubro – quase 10% a mais do que no mesmo período de 2021.
Apenas em outubro foram 31,3 mil registros – 2,2 mil a mais do que no mesmo mês do ano passado e 5 mil acima em relação a 2020. Os dados são do Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea (CGNA) e foram divulgados em novembro pela Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag).
Frota maior O ano marcou também o crescimento de 2,5% da frota da aviação geral, alcançando 9,4 mil unidades. O levantamento foi feito pela Abag e considera ciclos entre os meses de abril. O segmento de jatos executivos contabilizou 60 novas aeronaves, chegando a 749 aviões em operação no país – 8,7% superior a 2021.
O total de turboélices cresceu 12,9%, com 1.462 aparelhos. Já em relação aos helicópteros, a frota de modelos movidos a turbina chegou a 1.061, cerca de 6% superior. Com 3,3% de crescimento e 600 aviões este ano, a aviação agrícola também acompanhou a evolução do setor.
Filas e compartilhamento O interesse em adquirir uma aeronave particular ou desfrutar dos seus benefícios com investimentos mais eficientes estimulou a demanda por aquisição de aeronaves e o modelo de compartilhamento de jatinhos e helicópteros.
A procura por jatos novos, por exemplo, criou uma fila de espera de 30 meses na Embraer – a maior fabricante de aviões executivos da América Latina. A desincompatibilização da oferta tem como responsável também a disrupção da cadeira de fornecedores de peças e componentes ainda decorrente da pandemia de Covid-19.
Neste cenário – e sem condições para aguardar tanto tempo – diversas empresas e clientes individuais têm recorrido ao modelo de compartilhamento de propriedade. Nele, o jato ou helicóptero é dividido em cotas e garante aos seus compradores pacotes de horas de voo mensais.
A Avantto é empresa líder neste segmento e onde atua há mais de uma década. Com um portfólio de aproximadamente 450 usuários ativos, faz cerca de 1.400 decolagens mensais e voa mais de 810 mil km por ano.
Para saber mais sobre o programa de compartilhamento de propriedade, clique aqui: avantto.com.br
Na dúvida, selecionamos 07 modelos das marcas de luxo mais reconhecidas do mercado para você levar em sua próxima viagem de Avantto.
Tempo de leitura: 07 minutos
Por Avantto
A temporada de viagens de final de ano está oficialmente aberta e é importante saber qual tipo de bagagem levar a bordo. Na aviação comercial, segundo a Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), o tamanho permitido para voos nacionais e internacionais não pode ultrapassar as seguintes medidas: 55cm (C) x 35cm (L) x 25cm (A). O peso também fica limitado a 10 kg e apenas uma mala será autorizada das embarcar com o passageiro.
No caso da aviação privada, é preciso considerar qual o tipo de aeronave será utilizada no deslocamento, quantos passageiros serão embarcados e a respectiva capacidade de carga da aeronave.
Na frota da Avantto, esse volume de bagagem pode variar conforme o tipo de aeronave, o total de passageiros embarcados e as condições operacionais. O suporte de voo da companhia orientará os clientes no momento da solicitação da viagem.
Entretanto, para ajudar a embarcar em grande estilo, selecionamos 07 modelos de malas de bordo e bolsas de viagem das grifes de luxo mais reconhecidas. Acompanhe e escolha a sua!
LOUIS VUITTON Horizon 55
A linha Horizon é um clássico da Louis Vuitton – marca que nasceu exatamente com o propósito de oferecer baús e malas de viagem no século XVII. Esta coleção, projetada pelo designer industrial Marc Newson, traz o monograma da maison francesa e conta com diversos tamanhos e cores.
A casa de moda italiana criou este modelo exclusivo de bolsa para levar documentos, celular, nécessaire e outros itens importantes e que precisam estar à mão na viagem. Venda somente online.
O lançamento da marca alemã de malas em policarbonato foi projetado rigorosamente dentro das especificações de bagagem de bordo da aviação comercial, entregando robustez e funcionalidade.
Esta bolsa de viagem da marca francesa é feita com couro de bezerro, flexível, com aparência levemente acetinada e toque macio. Destaque também para a paleta de cores clássicas e eternas da maison. Disponível no Reino Unido.
Outra opção da Gucci, este modelo ‘trolley’ traz o emblemático símbolo “GG” da marca de forma pronunciada na superfície em canvas. Outro detalhe é o fecho, que remete a um cinto ocônico da marca dos anos 1970.
Em tecido jacquard, esta mala de viagem vem com a estampa de triângulos invertidos que foi criada por Mario Prada para os primeiros baús de viagem da marca. Elegante e modernista, o modelo ainda traz detalhes no icônico couro saffiano.
Conheça o programa Avantto Share e descubra como realizar este sonho ainda neste fim de ano.
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Por Avantto
A troca de presentes é um dos momentos mais marcantes e felizes da noite de Natal. A tradição foi criada ainda no século IV e simboliza o amor e afeto entre as pessoas. Muitas vezes, representa também a realização de um desejo há muito aguardado.
Mas, por quê não potencializar ainda mais este sentimento presenteando com algo que vai transformar a vida de toda a sua família – como um helicóptero, por exemplo?
A aquisição de uma aeronave privada é a concretização de um sonho que pode ser mais possível do que se imagina. Sobretudo porque pode custar apenas uma fração do custo.
No modelo “fractional ownership”, a aeronave é vendida em cotas que permite ao cliente voar um determinado número de horas no mês de acordo com a necessidade de descolamento do cliente.
Este é um mercado que não para de crescer e ganhar adeptos em todo o mundo. Segundo levantamento da empresa Private Jet Card com as sete maiores operadoras do segmento em 2021, o total de horas de voo com aeronaves multiproprietárias cresceu 49% na comparação com o ano anterior – de 504,8 mil para 751, 7 mil horas.
O programa de compartilhamento de aeronaves da Avantto é a solução de mobilidade aérea ideal para quem voa entre 50h e 400h de voo por ano. Atualmente, a Avantto conta com + de 450 usuários ativos neste modelo de negócio e realizou + de 850.000 km de voo com aeronaves do programa em 2021.
Dentre as vantagens está a diluição dos custos fixos operacionais – como manutenção, hangaragem, seguros e etc.. – e a profissionalização da gestão do ativo. Com isso, o cliente não perde seu tempo com a administração da máquina e aproveita somente a melhor parte de voar.
Entenda melhor a seguir:
COMO FUNCIONA O COMPARTILHAMENTO DE HELICÓPTEROS?
A aeronave é dividida em cotas, variando conforme o modelo do helicóptero escolhido. A Avantto possui quatro tipos de aparelho de asa rotativa no pool de compartilhamento:
• Colibri H120 –até 04 passageiros, alcance de 700 km; • Esquilo B3 H125 –até 05 passageiros, alcance de 695 km; • Esquilo B4 H130 – até 06 passageiros, alcance de 665 km; • AW 109 Power – até 06 passageiros, alcance de 825 km;
• Cada cota dá direito a voar uma determinada quantidade de horas por mês;
• O voo de helicóptero deve ser solicitado com mínimo de 6 horas de antecedência;
• A empresa se encarrega de todo o planejamento aéreo e terrestre do deslocamento;
• O monitoramento das aeronaves em trânsito é contínuo e a comunicação com os pilotos acontece em tempo real;
• A Avantto oferece atendimento com suporte 24/7 aos clientes.
QUAIS AS VANTAGENS?
Dentre os principais benefícios estão a previsibilidade de custos e a liberação do proprietário com a gestão administrativa da aeronave.
• Até 95% de abatimento sobre o investimento de proprietário único;
• Até 90% de redução nas despesas mensais
• 100% de disponibilidade para todas as solicitações de voo;
• Cerca 3,9 mil aeroportos e helipontos acessados em todo o Brasil e América do Sul;
QUANTO CUSTA?
A fração de propriedade de helicóptero começa em U$ 80 mil. Uma taxa mensal de administração também é cobrada e varia conforme a aeronave e contrato.
As despesas mensais são rateadas entre os proprietários e quando voam só pagam pelos custos variáveis.
Propulsores têm princípio de funcionamento semelhante e são igualmente seguros. Escolha entre os modelos deve ser orientada conforme o perfil de uso.
Tempo de leitura: 05 minutos
Por Avantto
Em 12 de outubro, a Agência Nacional da Aviação Civil (ANAC) oficializou a interdição do aeroporto de Fernando de Noronha para pousos e decolagens de aviões à jato (exceto em caso de emergências médicas ou entregas de valores). Segundo a portaria do órgão, o motivo da proibição é o estado de degradação da pista, com fragmentos de asfalto soltos que podem ser aspirados pelos motores dos jatos, causando danos que podem provocar acidentes graves.
Enquanto é reformada, a pista permanece liberada apenas para o tráfego de aviões turboélices. Mas qual a diferença entre os modelos? E por que um pode operar na pista do arquipélago e outro não?
Por definição, ambos os propulsores são considerados motores à reação e tem o mesmo princípio de funcionamento: o ar externo é captado, comprimido, queimado com combustível e transformado em gás – que pode ser usado para retroalimentar o motor ou ser expelido em alta velocidade.
No turboélice, o impulso principal vem das pás externas que geram uma tração para frente e movimentam a aeronave. Nos propulsores à jato (turbofan), grande parte do empuxo se dá pela massa de ar deslocada para trás pelo FAN e uma menor parcela de gases expelidos pela tubeira de exaustão do motor, provocando uma força de reação que empurra o avião para
Devido à força de sucção ser muito maior nos motores à jato, bem como sua área de exposição ao ar de impacto, estes motores são mais vulneráveis a admissão de poeira e detritos sólidos. Esta é a justificativa para a proibição desse tipo de aeronave no aeródromo de Noronha: o risco de sucção de um pedaço do asfalto é maior.
Qual escolher? Para quem pensa em adquirir um avião privado e está em dúvida sobre qual modelo escolher, vale observar os requisitos a seguir para uma avaliação sobre custo-benefício:
1. Perfil de uso Para atender empresas em missões frequentes de curta/média distância, o turboélice tende a ser a melhor opção pelo menor custo de hora-voo. Entretanto, se o uso da aeronave envolve longas distâncias e tem a exigência de maior conforto – como no transporte de familiares –, a escolha de um jato leve é a mais indicada: além de ser mais silencioso, ele voa mais alto e rápido, chegando ao destino em menos tempo – o que também reduz os ciclos de manutenção.
2. Manutenção Conforme o perfil de uso e tempo de vida da aeronave, os valores gastos com a manutenção de um turboélice e um jato leve tendem a ser próximos. Enquanto a motorização dos jatos é mais complexa, os turboélices precisam passar por mais inspeções programadas.
3. Custos operacionais Também neste aspecto, os custos com seguro, pilotos, hangaragem e certificações de segurança são equivalentes para ambos os modelos de aeronave. A diferença maior fica por conta do consumo de combustível, que pode ser duas vezes maior na propulsão turbofan.
4. Pistas Neste ponto, há uma diferenciação fundamental entre os modelos. Apenas o turboélice está apto a operar em pistas de terra ou de relevo irregular – típicas de fazendas, por exemplo. Além disso, por sua aceleração mais rápida, é também indicado para pistas de extensão curta. No caso dos jatos, a exigência é utilizar pistas pavimentadas e conservadas, com o comprimento exigido de acordo com a especificação da aeronave.
Na 75ª edição da NBBA-BACE, a feira de aviação realizada em Orlando (EUA), mobilidade aérea urbana, sustentabilidade e inovação foram os assuntos em destaque. Acompanhe.
Tempo de leitura: 03 minutos
Por Avantto
Novas tecnologias de voo, mobilidade elétrica aérea urbana e adoção de estratégias mais sustentáveis para a redução das emissões de carbono do setor. Estes foram os temas centrais que dominaram a agenda da 75ª Business Aviation Convention & Ehxibition, promovida pela National Business Aviation Association (NBAA) em Orlando, Flórida (EUA), entre os dias 18 e 20 de outubro.
O evento é considerado o maior do mundo e foi realizado no Orlando Executive Airport e no Orange County Convention Center, que receberam juntos mais de 21 mil visitantes e 800 expositores. Segundo autoridades de Orange County, a feira movimentou US$ 51 milhões na economia local.
“O futuro da aviação será baseado na sustentabilidade, inovação, segurança e no desenvolvimento de talentos para a indústria”, afirmou Ed Bolen, CEO e Presidente da NBAA.
EVTOL No pavilhão Emerging Technology Zone, startups e desenvolvedores apresentaram os seus projetos de veículos elétricos de decolagem e pouso verticais – EVTOL. Um deles foi o Supernal, da Hyundai.
Com cabine para cinco ocupantes (quatro passageiros e um piloto) e propulsor da Rolls-Royce, o carro-voador da fabricante sul-coreana deverá entrar em operação em 2028.
O tema da mobilidade aérea urbana também integrou um dos painéis no centro de convenções. Para o piloto e professor de Direito Aeronáutico, Jason Lorenzon, da Universidade de Ohio, a aviação executiva deve ser a primeira a adotar estes táxis aéreos em suas frotas.
“Os EVTOLs serão muito usados para transportar passageiros destas empresas até os aeroportos, seja na primeira ou última milha”, declarou o palestrante.
Sustentabilidade
Outra pauta bastante debatida em Orlando, a sustentabilidade na aviação executiva é tida como essencial para o futuro do setor. A meta sugerida pela NBAA aos fabricantes, fornecedores de combustíveis e operadores aéreos é a eliminação completa das emissões de carbono até 2050.
Neste sentido, a brasileira Embraer levou para o evento três dos seus jatos médios mais vendidos em todo o mundo – Phenom 300E, Praetor 500 e Praetor 600. Detalhe: todos voaram com combustível sustentável de aviação (SAF, em inglês).
Outras empresas apresentaram soluções para a cabine das aeronaves. A Textron, por exemplo, trouxe o novo modelo Cessna XLS Gen2 com o interior todo revestido de algodão e compostos reciclados.
Lançamentos
A mesma Embraer aproveitou a feira em Orlando para apresentar aos jornalistas presentes um conceito ultramoderno de um jato autônomo. Da categoria midsize e com três ambientes, o projeto sugere propulsão na cauda em V, sem motores nas asas como é tradicional. O mais importante: dotada de inteligência artificial, a aeronave futurista voaria sem piloto, sendo 100% autônoma.
Top Gun Uma das atrações do evento na Flórida foi a presença da atriz Monica Barbaro, uma das atrizes do filme “Top Gun: Maverick”. Ao lado do pilotos Frank Weisser, da empresa Blue Angels, e Kevin La Rosa II, consultor técnico do filme, eles contaram como foram feitas as cenas de combate aéreo do longa metragem, estrelado pelo astro do cinema, Tom Cruise.
Para saber mais detalhes da NBAA-BACE 2022, acesse: nbaa.com
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